解析液力变矩器的结构与工作原理

液力变矩器是液力传动中的又一种型式，是构成液力主动变速器不行短少的重要组成部分之一。它设备在发动机的飞轮上，其效果是将发动机的动力传递给主动变速器中的齿轮组织，并具有必定的主动变速功能。主动变速器的传动功率首要取决于变矩器的结构和功能。

液力变矩器的结构与液力偶合器相似，它有3个工作轮即泵轮、涡轮和导轮。泵轮和涡轮的结构与液力偶合器基本相同；导轮则坐落泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持必定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体上。

发动机工作时带动液力变矩器的壳体和泵轮与之一起旋转，泵轮内的液压油在离心力的效果下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的效果是改动涡轮上的输出扭矩。因为从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成必定的形状和角度，就能够使用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。

为说明这一原理，能够假想地将液力变矩器的3个工作轮叶片从循环活动的液流中心线处剖开并展平，得到图4所示的叶片展开示意图；并假设在液力变矩器工作中，发动机转速和负荷都不变，即液力变矩器泵轮的转速np和扭矩Mp为常数。

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